Det sier stortingsrepresentant Sigvald Oppebøen Hansen (Ap). I samferdselsdebatten på Stortinget i går tok han opp saken og ba samferdselsminister Liv Signe Navarsete vurdere Bratsberg- banens skjebne på nytt.
–Bratsbergbanen har stor verdi for Telemark. Den er det eneste kollektivtilbudet mellom Notodden og Grenland, og den har stor betydning både for industrien, skolen og ikke minst også sykehusene. Jeg vil følge denne saken videre, og anser denne saken som langt fra tapt, sier Oppebøen Hansen.
Fylkeskommunen
Det var Telemark fylkeskommune som selv skisserte hvordan de ønsket det med Bratsbergbanen i 2004. En løsning som gikk ut på at det skulle gis et statlig tilskudd fram til sommeren 2009. Og at fylkeskommunen så skulle sørge for videre drift.
–Saken er at fylkeskommunen ikke har økonomi til å ta dette alene. Derimot mener jeg at de bør se på muligheten for å ta en del av utgiftene. Og ikke minst bør man gå gjennom de tallene NSB opererer med. 12 millioner kroner for 10 måneders drift høres mye ut.
–Du antyder at fylkeskommunen ikke har gjort jobben sin.
–Jeg har ikke hørt et ord fra fylkesordføreren i denne saken, men jeg skal være forsiktig med å være for bastant. Telemark Arbeiderparti vil imidlertid opprettholde banen, sier Sigvald Oppebøen Hansen.
Nye runder
Han sier videre at det blir nye runder med samferdselsministeren i denne saken, før budsjettet endelig vedtas.
–Vi har et opplegg som jeg ikke kan si for mye om ennå. Men det blir en del møter framover og vi skal gjøre vårt for at det skal komme en løsning, sier Oppebøen Hansen.
Han legger til at det er mange sider ved denne saken som må gjennomgås. Også NSBs rolle.
–Bratsbergbanen har stor verdi for Telemark. Den er det eneste kollektivtilbudet mellom Notodden og Grenland, og den har stor betydning både for industrien, skolen og ikke minst også sykehusene. Jeg vil følge denne saken videre, og anser denne saken som langt fra tapt, sier Oppebøen Hansen.
Fylkeskommunen
Det var Telemark fylkeskommune som selv skisserte hvordan de ønsket det med Bratsbergbanen i 2004. En løsning som gikk ut på at det skulle gis et statlig tilskudd fram til sommeren 2009. Og at fylkeskommunen så skulle sørge for videre drift.
–Saken er at fylkeskommunen ikke har økonomi til å ta dette alene. Derimot mener jeg at de bør se på muligheten for å ta en del av utgiftene. Og ikke minst bør man gå gjennom de tallene NSB opererer med. 12 millioner kroner for 10 måneders drift høres mye ut.
–Du antyder at fylkeskommunen ikke har gjort jobben sin.
–Jeg har ikke hørt et ord fra fylkesordføreren i denne saken, men jeg skal være forsiktig med å være for bastant. Telemark Arbeiderparti vil imidlertid opprettholde banen, sier Sigvald Oppebøen Hansen.
Nye runder
Han sier videre at det blir nye runder med samferdselsministeren i denne saken, før budsjettet endelig vedtas.
–Vi har et opplegg som jeg ikke kan si for mye om ennå. Men det blir en del møter framover og vi skal gjøre vårt for at det skal komme en løsning, sier Oppebøen Hansen.
Han legger til at det er mange sider ved denne saken som må gjennomgås. Også NSBs rolle.