Stortingsrepresentant Trond Helleland (H) fra Buskerud møtte samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) til duell, og Høyres mann hevdet at statsråden ikke hadde fulgt fagetatenes råd.
Helleland viste til at fagetatene hadde ment at Ringeriksbanen lå først i løypa, hvis et prosjekt knyttet til Bergensbanens forkortelse skulle startes opp.
– Han er villig til å hive to milliarder kroner på båten, det som er brukt på planlegging av Ringeriksbanen, og skyte det ut i evigheten. Det synes jeg er et veldig uheldig signal, sa Helleland.
Fra avmålt positive til skikkelig bismak: – Nå er vi bekymret
– En overkjøring
I stedet valgte Nygård å satse på strekningen Arna-Stanghelle, som Helleland påpekte har lavere nytte.
– Husk at Ringeriksbanen vil korte ned reisetida med en time, framholdt han og var enig i at rassikring på Vestlandet var veldig viktig.
– Men dette er en overkjøring av Jernbanedirektoratet.
Langer ut etter vraking av Ringeriksbanen: – Føler oss lurt
Politikk på toppen
Samferdselsministeren fastholdt at regjeringen hadde basert planen på faglige råd og anbefalinger, men at politikk var lagt på toppen.
– Dette er politiske prioriteringer. På vestlandssiden er det størst enighet om dette prosjektet, og det ligger på topp på Vestlandets prioriteringsliste. Det handler om liv og helse, ras og skredsikring, sa Nygård og mente at det ikke betydde at man så bort fra alle faglige råd og anbefalinger.
– Helleland, en politiker skal vel ikke følge fagetatenes råd blindt? Han skal vel ta politiske valg? spurte programleder Håvard Grønli.
– Absolutt, og da konstaterer jeg at han ofrer Ringeriksbanen, sa Buskerud-representanten og la til:
– Når du bruker to milliarder kroner, og stortingspresidenten har stått og garantert oppstart av denne banen, så blir den rett og slett bare fjernet. Det er ganske utrolig, mens statsråden selv sørger for at Råde-Fredrikstad på Østfoldbanen skal utbygges med 22 milliarder kroner.
– Vi har i regjeringsplattformen sagt at vi vil stå ved ambisjonen om å bygge ut Intercity, og ett av beinene i Intercity er ned til Fredrikstad. Det er forklaringen på det, og det tror jeg ingen er imot, svarte statsråden.
– Det sa Nygård fra Fredrikstad, avsluttet Grønli.
