Stortingsrepresentant i transportkomiteen, Susanne Bratli, uttalte tirsdag til NRK at hun mener unge, mannlige sjåfører bør ha alkolås, fartssperre, forbud mot å kjøre med passasjerer og forbud mot å kjøre i mørket.
– For i hver femte dødsulykke i trafikken er det en ung mannlig sjåfør som kjører bilen, sier hun til NRK.
Hun tror disse tiltakene vil bidra til å få ned antall ulykker i trafikken.
Bratli mener videre at de foreslåtte forbudene skal gjelde for sjåfører i alderen 18 til 24 år med en gradvis utvidelse av førerretten.
– Det er jo den type tiltak som eksperter og forskere mener vil fungere, sier hun.
– Viktig debatt
Trygg Trafikk foreslo i 2008 å legge begrensninger på unge sjåførers rett til å kjøre om natten og i helgene.
Elsa Klemetsen, distriktsleder i Trygg Trafikk i Troms, mener Susanne Bratli tar opp en viktig debatt.
– Nå kjenner jeg ikke til detaljene i Bratlis forslag, men en slik debatt er absolutt på sin plass. Det er ikke slik at vi ønsker å nekte ungdom å kjøre bil. De må jo skaffe seg kjøreerfaring, men vi bør kunne diskutere mulighetene for å innføre visse begrensninger for når de skal kunne tilegne seg denne erfaringen, sier Klemetsen til itromso.no
Les også: Viste frem bil fra dødsulykke for å få ungdom til å kjøre mer forsiktig
– Vi står fortsatt for forslaget om å gi unge sjåfører forbud mot å kjøre om natten og i deler av helgene, særlig kjøring forbundet med fest er en vanlig årsak til ulykker.
Menn er verst
Susanne Bratli mener først og fremst at begrensningene skal gjelde for unge menn.
Les også: - Tror ikke på holdningskampanjer
– Skal man legge forskning til grunne er det jo menn som er mest utsatt. En grunn er at guttenes hjerner utvikler seg saktere enn jentenes, sier Elsa Klemetsen.
Ulogiske ting
Frontallappene, som styrer hjernen i forhold til planlegging, gjennomføring og kontroll av oppførsel, utvikles sist hos et menneske.
– Før hjernen er ferdig utviklet gjør vi en del ulogiske ting. I bil kan brøkdelen av et sekund skille mellom liv og død, sa forsker ved SINTEF Dagfinn Moe, til Aftenposten i forbindelse med Trygg Trafikks utspill i 2008.
– Samtidig må vi ikke glemme at kvinnelige sjåfører også kan være involvert i ulykker, sier Klemetsen og legger til at det er viktig at alle ungdommer, uansett kjønn, får mest mulig kjøreerfaring i opplæringstiden før de kjører opp til førerkortet.
Er dette gode forslag? Si din mening i debatten!
