Übersicht von Bungartz Traktoren -- Kommutrac, von 1968 bis 1972 gebaut Bungartz & Peschke in Hornbach, und später von Karl Peschke GmbH in Zweibrücken und Gutbrod in Hornbach
Früheste Version vom Bungartz & Peschke Kommutrac in 1970, Modell 8501. Der Vierzylinder Volkswagen Industriemotor 124A leistete 40 PS. Der Sitz konnte um 180 Grad gedreht und das Lenkrad umgesteckt werden, um Arbeiten sowohl "Vorwärts" als auch "Rückwärts" zu ermöglichen.
Der VW Industriemotor 124A hatte 1,6 l (1584 cm3) Hubraum, und leistete rund 40 PS bei 3000 U/min. Das war einen Flachmotor.
Bungartz & Peschke Kommutrac, Front- und Heckansicht. Die Farbe war Orange, RAL 2000.
Es gab verschiedenen Modelle der Kommutrac:
| 8501 |
Zweiradantrieb, 20 km/h, 40 PS VW 124A Vierzylinder Benzinmotor |
| 8502A |
Allradantrieb, 20 km/h, 40 PS VW 124A Vierzylinder Benzinmotor |
| 8507 |
Zweiradantrieb, 40 km/h, 40 PS VW 124A Vierzylinder Benzinmotor |
| 8508A |
Allradantrieb, 40 km/h, 40 PS VW 124A Vierzylinder Benzinmotor |
| 8509 |
Zweiradantrieb, 20 km/h, 35 PS Hatz Z108 Zweizylinder Dieselmotor |
Und den übrigen Nummern?
| 8503 |
Zapfwelle für Anbaugeräte unter dem Traktor, nicht möglich mit Allradantrieb |
| 8504 |
Frontzapfwelle, nicht möglich mit Allradantrieb |
| 8505 |
Fronthydraulikheber |
| 8506 |
Kabine |
Der Bungartz Kommutrac wurde von 1970 bis 1974 gebaut von Bungartz & Peschke KG in Hornbach. Nach Beendigung dieser Firma bauten die Firmen Karl Peschke KG in Zweibrücken and Gutbrod Werke GmbH in Saarbrücken-Bübingen (Kommutrac 45) den Kommutrac noch einiger Zeit weiter.
Es gab eine Reihe von Anbaugeräte, hier einige Beispiele:
Gutbrod kontinuierte die Entwicklung der Bungartz-Traktoren. Ein Resultat war dieser Gutbrod Kommutrac 34 (oder 34A mit Allradantrieb) von 1976. Der Zweisitzer wurde angetrieben von einem 34 PS Wassergekühltem Vierzylinder Benzinmotor, und hatte 8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge und eine Maximumgeschwindigkeit von 33 km/h. Mit seiner Breite von 1,43 m war das nicht wirklich einen Schmalspurtraktor mehr.
Der Gutbrod Kommunalmobil 5000 von 1977 hatte einen 24 PS Renault wassergekühltem Benzinmotor. Dieser hatte ebenfalls ein 8 + 2 Ganggetriebe, mit maximal 20 km/h. In Gegenstaz zum originalem Kommutrac, sollte die hintere Ladefläche abgenommen werden um Anbaugeräte zu befestigen.
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