– Å lage gode sjøkart er en lang og omstendelig prosess. Det skyldes at Kartverket jobber seg gjennom havområde for havområde, og i snitt registrerer de rundt 1500 nye skjær og grunner hvert eneste år, sier Thomas Huke, leder for forretningsutvikling i Nordeca i en pressemelding.
I løpet av fjoråret registrerte Statens kartverk mer 2500 nye skjær og grunner. Det betyr at jo eldre sjøkartene er, jo mer unøyaktige er de. Spesielt er sjøkartene langs kysten av Nord-Norge udaterte, men nå er det laget nye og oppdaterte kart over Nordlandskysten – noe som gjør dette havområdet mye tryggere.
Falsk trygghet med gamle kart
– Gamle kart gir falsk trygghet og kan i noen tilfeller få fatale konsekvenser. Dette er imidlertid ikke bare et problem for båtene som ferdes langs Nordlandskysten. En undersøkelse vi gjorde ifjor viste at halvparten av norske fritidsbåter hadde kart eldre enn fire år, sier Huke og fortsetter:
– Digitale kart er gode supplementer ombord. Jeg vil imidlertid advare mot å kun basere seg på slike digitale kartløsninger. Strømmen i båten kan svikte eller mobilbatteriet kan gå tomt. Du bør derfor si ja takk til begge deler.
Høy fart gir misvisning på GPS-en
– Før i tiden med flere saktegående fritidsbåter ga utdaterte kart ikke så store konsekvenser. I dag, med dagens raske speedbåter, er det svært viktig for sikkerheten at du har oppdaterte sjøkart. I dag sverger mange båtførere til kun digitale kart, men det mange glemmer er forsinkelsen som ligger i GPS-funksjonaliteten. Denne forsinkelsen øker også jo større farten er. Det betyr at du treffer skjæret flere sekunder før GPS-markøren viser at du er der. For planleggingen av båtturen er oppdaterte papirkart langt bedre enn digitale kart, sier Klæboe.