Mener Stavanger gir blaffen i Hordaland

Politikere i Hordaland frykter nå at Hordfast skal bli nedprioritert til fordel for firefelts motorvei mellom Stavanger og Kristiansand.

Denne artikkelen er over ni år gammel

Stord-ordfører Liv Kari Eskeland (H) ber egen regjering prioritere milliardløftene sine. Hun frykter at E39-pengene går til andre landsdeler først.

Bakgrunnen for bekymringen er samferdselsminister Ketil Solvik-Olsens frierferd på Sørlandet forrige uke, der han lovet snarlig byggestart for firefelts motorvei Stavanger— Kristiansand.

— Hvis all planlegging og politisk behandling går bra, er det optimale perspektivet å starte gravemaskinene i 2017, sa Solvik-Olsen til Fædrelandsvennen.

Det vil redusere reisetiden mellom de to byene til to timer, men veiprosjektet vil koste 40 milliarder kroner. Samferdselsministeren var ikke konkret på hvordan dette skal finansieres, utover at det kan være aktuelt for det nye veiselskapet regjeringen ønsker å lage.

Siri Meling (H), leder for Rogalands-benken på Stortinget, sa dette tidligere i sommer:— For oss var det viktigst å få fergefri vei over Boknafjorden. Nå er det gått i orden, og da er det neste firefelts vei mellom Kristiansand og Stavanger.

Er bekymret

— Jeg begynner å bli bekymret. Nå bør samferdselsministeren ha fokus på å bygge det viktigste først, i stedet for å reise landet rundt og love nye veiprosjekter, sier Stord-ordfører Liv Kari Eskeland til bt.no, som også er leder i Hordaland Høyre.

Hun får støtte av Magne Rommetveit (Ap), stortingsrepresentant og stordabu.

— Solvik-Olsen har vært veldig opptatt av firefelts vei til Kristiansand. Jeg føler meg ikke trygg på at Hordfast blir prioritert, sier han.

- Stavanger gir blaffen

Hordfast, det vil si fjordkryssingen mellom Os og Stord, er tenkt med oppstart rundt 2018. Der er prisen foreløpig rundt 20 milliarder kroner.

I tillegg planlegges altså Rogfast over Boknafjorden til en kostnad på 12,2 milliarder kroner. Totalt er det planlagt opprustning langs E39 for over 150 milliarder kroner. Hordalandspolitikerne tror ikke alt kan bygges på en gang.

— Siri Melings uttalelser kan oppfattes som at de i Stavanger gir blaffen i oss i Hordaland og det vi har vært enig om å samle Vestlandet. Og at de da finner det mer opportunt å knytte oss nærmere Kristiansand, sier Magne Rommetveit.

Også han frykter køsniking.

— Det har ligget i kortene at Rogfast er fremst i løypen fordi de har kommet lengst i planleggingen. Så har vi regnet med at det neste store prosjekt er Hordfast.

Svindyre planer

— Kan en ikke få til begge prosjektene, både Hordfast og fire felt til Kristiansand?

— På sikt må en få til begge deler. Men en firefelts vei til 40 milliarder binder en opp så mye investeringsmidler at fergeavløsningsmidlene kan bli utsatt i tid, sier Rommetveit.

Statens vegvesen lager i disse dager et planprogram for Hordfast. Samtidig instruerte samferdselsdepartementet i juni veivesenet til å planlegge fire felt Stavanger- Kristiansand.

— Jeg frykter at Hordfast-planene ikke kommer tidsnok, og at vi blir skjøvet bak i køen. Vi må være obs på det som skjer. Det er jo en realitet at Solvik-Olsen valgte Agder-strekningen når han skulle kjøre E39, sier Eskeland.

- Er ingen regionkamp

Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp) sier at det er fullt mulig å bygge Hordfast og motorvei mellom Stavanger og Kristiansand samtidig. Han tror fortsatt på byggestart i 2018.

— Stavanger - Kristiansand er kommet lenger i planprosessen enn Hordfast. Det trodde jeg hordalandspolitikerne hadde fått med seg. Men vi legger opp til at disse prosjektene skal løpe parallelt, sier han.

— Hvordan skal dere finansiere det?

— Dette er jo ikke penger som skal hentes fra ett statsbudsjett. Det går over mange år, og bompenger vil bli en del av finansieringen. Det er ingen grunn for Høyre-politikere å skape usikkerhet om fremdriften for Hordfast, og jeg går ikke med på å gjøre dette til en regionkamp.

— Det blir veldig mye bompenger langs E39. Går det ikke en grense for dere i Frp?

— Jo, absolutt. Jeg gikk til valg på at staten skulle ta hele regningen. Men vi har en avtale med Høyre som gjør at vi fikk redusert bompenger, men ikke fjernet alt sammen.